Напилення алюмінію, міді, цинку

Технологія напилення металів:

Частинки порошку металу прискорюються потоком гарячого повітря до швидкостей 400-700 м/с і прямують на деталь. Частинки стикаються з деталлю та закріплюються на ній, формуючи суцільне покриття.

Переваги напилення:

• Відсутні високі температури, здійснюється незначний тепловий вплив на виріб, що покривається. Температура в області покриття не піднімається вище 100-150°С.
• Ремонтовану деталь неможливо зіпсувати (розплавити або пропалити, як при зварюванні).
• Повністю відсутня деформація.
• При нанесенні покриття обробляється локальна ділянка поверхні з чіткими межами.
• Покриття можна нанести на будь-який вид металу або сплаву, камінь, скло.
• Щільне з'єднання покриття з основою, без зазорів та порожнин.
• Товщина може бути будь-якою (від мікрон до кількох сантиметрів).

Властивості покриттів

• Висока адгезія (30-80 МПа).
• Низька пористість (3-7%).
• Міцність на розрив 5-10 кгс/мм.
• Шорсткість R2 = 20-40, що забезпечує високу міцність.
• Закріплення лакофарбових матеріалів.

Ремонт деталей автомобіля методом напилення:

• герметизація протікань, відновлення розмірів, усунення вогнищ корозії;
• ремонт протікань в алюмінієвих радіаторах, кондиціонерах, інтеркулерах, випарниках, паливних баках;
• ремонт тріщин, раковин, протікань, прогарів у головках, блоках циліндрів;
• відновлення розмірів місць під підшипники, ліжок колінчастих і розподільчих валів.

Антикорозійна обробка

• видалення вогнищ іржі піскоструминною обробкою з наступним напиленням цинку або алюмінію;
• покриття цинком зварних швів, ділянок кузова, точок від 0,5 см без зняття деталей з автомобіля;
• напилення мідних контактних поверхонь.

Використовувана нами технологія є унікальною. Вона незамінна при неможливості застосувати аргонове зварювання. Наприклад, тонкі стільники радіаторів. Покриття, що напилюється, не відшаровується, стійке до перепадів температур.

Зразки деталей, що ремонтуються